在弯急弯多路段升级改造安保设施湖南浏阳为全域旅游“保驾护航”
来源: >发布时间：2019-08-19 作者：
“能否设计这样一套设备，在车辆进入弯道前就能自动告诉驾驶员对面有没有来车，从而让驾驶员提高警惕、安全驾驶，降低事故发生率?”
面对极易发生交通事故的G106线浏阳市蕉溪岭路段，湖南省浏阳市交通公路部门大胆设想，小心求证，终于取得良好的社会效果。
近日，经过专家考察论证，浏阳市蕉溪岭路段弯道智能预警系统和道路结冰监测预警系统，成为安保工程的又一亮点！
弯多弯急的蕉溪岭路段
G106线浏阳市蕉溪岭路段翻越罗霄山脉，受地形条件限制，该路段弯多弯急，也是长沙市最易结冰的路段之一，特别是风口路段，每当进入冬季，极易出现路面结冰现象，严重影响行车安全。
湖南省浏阳市交通公路部门不断加强安保工程建设，近两年先后投入2000多万元对106国道进行安保设施升级改造，按照国家标准安装钢护栏、设置标示标牌、施划减速标线，并在蕉溪岭急弯陡坡和视距不良路段新建了5000余米钢筋混凝土防撞墙，成为国家交通运输部生命安全防护示范路段。
特别是去年年初安装的弯道智能预警系统和道路结冰监测预警系统，被誉为保安全、保畅通的“亮点工程”。
提前50米预警的智能监控系统
G106蕉溪岭路段回头弯连接坡道的地形非常多，利用传统凸面镜对弯道对面来车进行预警，存在视距狭窄、易污损，不能实时、精确地判断弯道对向来车等问题。
浏阳市交通公路部门在G106蕉溪岭路段选择了三个弯道进行智能会车预警系统的部署试点，在进入弯道前80米的地下安装了无线电磁感应器，来监测是否有车辆通过。一旦有车辆经过，进入弯道前50米处的路侧预警LED显示屏幕即会显示“注意弯道”“前方来车”“小心驾驶”等提示语，驾驶人员就可以清晰地获得对向来车信息，有充足的时间做出减速和避让。
同时，还会显示所驾车辆的行车速度，一旦超速，就会提醒“您已超速”，提醒驾驶人员降低车速，确保安全行驶。
对道路结冰适时监测的预警系统
低温雨雪冰冻是该路段的又一特点。为保障易结冰路段行车安全，浏阳市交通公路部门在G106蕉溪岭路段风口结冰风险点试点应用了一套道路结冰监测系统。
道路结冰监测系统是通过在易结冰路段部署结冰监测传感器，对空气温湿度、地面温湿度、地面积水、地面结冰等进行综合检测，融合气象预测和实测信息进行运算之后，得到比较精确的路面状态信息。整个道路结冰监测预警系统由结冰监测传感器、路侧预警LED显示屏幕、LoRa物联网通信网关组成。
结冰监测传感器会对路面进行实时监测，并将数据通过无线物联网方式传输给网关，网关再将数据传输到控制后台进行计算，最后再通过路侧LED显示屏发布路况提醒。
传感器与现场预警显示屏联动，如前方传感器监测到道路易结冰，一旦有车辆经过，路侧预警LED显示屏幕即会立刻显示“结冰路段，减速慢行”提示语，直接对过往车辆预警，有效降低了驾驶风险，最大限度预防了事故的发生。
全域旅游有了道路“保镖”
据了解，实施“全域旅游”战略以来，来浏阳市旅游的人数逐年上升。旅游旺季时，浏阳市各大景点车辆急剧增多，其中大部分属于自驾游，道路拥堵、车满为患，导致旅游公路不堪重负。
为全力以赴保障浏阳旅游产业发展，确保景区道路的安全畅通，浏阳市交通公路部门率先引入“弯道会车预警系统”和“道路结冰监测预警系统 ”，有针对性的解决弯道交通事故等问题。
该系统具备检测精度高、预警距离适中、工程安装简易、使用寿命长等优势。目前，该系统已在浏阳市等多地推广运用。“只要有弯道的地方都可安装使用这套设备，既可以在农村地区道路上使用，也可在城市、地下停车库、居民小区等道路上使用。”有关专家告诉记者。
如何衡量预警系统的好坏，关键在于在事故预防中发挥的作用。自预警系统安装投入使用以来，该路段从未发生过一起交通事故，事故预防成效非常显著。
事故减少了，群众的安全感和满意度也随之提高，许多群众更是亲切地称之为“生命安全防护工程”！
