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【中国水运报】扎根船闸32年的“护航人”

来源: 江苏省交通运输厅 >发布时间：2024-01-29 作者：佚名

　　□ 全媒记者 石孟园 通讯员 王成之

　　正值1月26日春运首日，来自宿迁市成子河船闸管理处的秦思军步履格外匆忙。仔细巡视，保障船舶进出闸平安通航；加班加点，及时排除船闸机械故障；喜欢“唠嗑”，了解船民“急愁难盼”……秦思军在大柳巷船闸和成子河船闸扑下身、沉下心、扎下根，一干就是32年。“以闸为家”是他最真实的工作写照。

　　他是船闸的“看家人”

　　“大柳巷船闸地理位置偏远、生活条件艰苦、交通来往不便……你确定要将工作安置在这里？”1992年，秦思军从部队退伍回到家乡泗洪县，他毅然将工作安置在泗洪县最偏远的三省交界之处——大柳巷船闸。“去祖国最需要我的地方，何况这还是我的家乡！”

　　成子河船闸建成于2015年，作为沟通京杭大运河和洪泽湖的水上交通枢纽，让宿迁市与淮河沿线城市之间的水运航程缩短85公里。同年，秦思军因为在大柳巷船闸积累丰富工作经验，立即被抽调到成子河船闸开展各项工作。“守护好成子河船闸，使命光荣，但责任十分重大。”当谈及当时的感受，他颇为感慨。

　　“新生”的成子河船闸，点燃了秦思军接续奋斗的热情。由于成子河船闸新建不久，船闸知名度不高，水路通航的整体局面没有打开。为了缓解局面，秦思军利用空闲时间，主动前往周边船闸、码头，对船闸的通航信息和水运路线进行深入宣传，扩大船闸知名度和影响力。

　　他用脚步丈量船闸的每一寸土地，每一步都是对“吃苦耐劳、保闸平安”的初心使命最好的践行。“眼看成子河船闸的等待过闸船舶数量日渐增长，水上交通繁忙起来，我的心里也逐渐踏实了！”

　　新船闸机器设备、操作程序很多人更是见都没有见过，可以说这一切都是从零开始。作为成子河船闸管理处第一任运行调度股股长，秦思军着手布局，为船闸长远发展献计献策。秦思军多次参与登记、售票、调度、开放闸等船闸各项工作环节中，还主动将其多年工作经验传授给船闸年轻人，让他们在本职工作中得心应手。在秦思军和船闸全体工作人员的努力下，成子河船闸运调股工作制度逐渐完善，船闸运行迈向正轨发展。

　　船闸安全管理工作事关船闸、船民和周边人民群众的根本利益，事关地方事业发展和稳定。秦思军高度重视成子河船闸各项安全工作，几乎每天都奔走在上下游、闸室巡查工作，及时排除隐患。截至目前，成子河船闸未发生一起安全事故，而且优质服务受到船民一致好评。多年来船闸安全运行零事故，秦思军高兴不已。

　　他是船民的“贴心人”

　　“一艘船舶往往背后承载了一个家庭，为他们保驾护航，安全通行船闸，是我们的使命！”随着地区经济的发展，从成子河船闸过闸的船舶数量逐渐增长，为了让船民快过闸、过好闸，他几乎时时刻刻都守在工作岗位上，逐渐成了船民的贴心人。

　　“我们加班一小会儿，船民就不用多等一天！”“24小时随时待命，这已经成为他的日常工作状态。”秦思军一门心思将时间和精力放在船闸工作中，及时为船民提供船舶通闸服务。他每天工作时间从8小时延长到12小时以上，最忙时从早上6点到晚上10点，一天连续工作14个小时，但他从不叫苦叫累。

　　随着信息技术的普及与发展，船舶过闸情况可实时接入通讯设备查看。秦思军不忘在工作的闲暇时刻，掏出手机查看最新船舶过闸情况。“上水待闸船舶27艘，下水9艘……还有这么多艘船舶等待过闸，一定要尽快想办法帮助船舶过闸。”考虑到成子河航道窄，第二天来船很可能造成船舶堵航，顾不上吃饭时间的他快速响应，立即号召工作人员调度船舶过闸，保障航道畅通。当天，从下午六点一直到凌晨转钟，船民一声“下次还来”的招呼，让在场所有人忘记工作的劳累。

　　热心的秦思军总想给常年漂泊水上的船民们一些实实在在的帮助。“我们的工作涉及船民生活的方方面面，为船员排忧解难是我们的职责和义务。”他常这样说，同时也是这么做的。

　　秦思军对船民的关怀都熨帖进这些微小的细节里。他喜欢和船民唠嗑，征求过往船民提出的合理意见，努力用真情赢得擦肩而过的船民的心。在船闸登记大厅，主动为船民提供药箱、饮水、代查船舶信息、公开水位等便民服务；针对物流特点、船民流动量较大、没有固定居住点等实际情况，新增为船民接收包裹、快件服务……

　　正是这些务实又暖心的举措，让船民对成子河船闸有了家的感觉。除此之外，秦思军还准备在船闸征收大厅设立意见簿、投诉举报箱，及时听取船民意见和建议，查找不足及时改正，提高船民满意度。

　　他是行动的“带头人”

　　人不率则不从，身不先则不信。老党员以身作则，年轻人紧跟其后。多年来，秦思军始终以踏实的工作态度，处处以身作则、敢于担当的作风，充分发挥模范带头作用，用实际行动传递正能量，增强成子河船闸队伍的凝聚力和向心力。

　　“昨夜淮河地区普降大雪，近6公分厚的积雪将成子河船闸上下游及周围道路封得严实，已经给过往群众、船民带来诸多不便。”清晨，当秦思军收到此条消息时，他顾不上手边上的任何事情，立即穿好衣服赶往船闸，主动拿起扫帚、铁锨清理积雪，当时寒风刺骨、双手冻伤，但没有半句怨言。

　　在他的带领下，船闸工作人员陆陆续续加入扫雪队伍。没过多久，船闸内外道路、闸门上通道、上下远调站院内和台阶都清扫干净，方便过往船民上岸登记出行安全，受到船民们的高度赞赏。

　　一闸不通，万船难行。“刚船闸突发阀门停机故障，船闸停止运行，如果不及时抢修则会导致大量船舶滞留。”经技术人员检查发现，限位导杆固定螺丝松动了，导致PLC控制系统误报故障，诱发阀门锁定。摸清故障原因后，秦思军立即带齐工具，顶着烈日，带头爬到闸门推拉杆处，开展紧固作业。

　　由于螺丝锈蚀明显，滑丝严重，难以紧固，秦思军取来钢锯对其进行切割、更换。维修地点无作业面，人只能蜷缩着蹲下切割，且稍有不慎容易坠落，操作难度极大。经过近2小时的紧张奋战，秦思军将故障排除。此时，汗水早已湿透了他的衣背，当看到设备又恢复正常时，他露出了欣慰的笑脸。

　　“作为一名交通港航战线上一线人员，扎扎实实地开好每一次闸门，确保每一条船只安全过闸。”秦思军语气更加笃定。他好似准备把余生奉献给船闸……

　　本文刊于《中国水运报》1月28日2版