“世界第一跨”飞龙大桥顺利合龙
来源: 广西壮族自治区交通运输厅 >发布时间：2024-01-14 作者：佚名
1月6日
“世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥”
飞龙大桥主桥主跨顺利合龙
向着建成通车的目标又迈出坚实一步
飞龙大桥。（陈芊艺 摄）
飞龙大桥由广西北部湾投资集团直属企业广西北投公路建设投资集团投资建设，位于横州市平马镇与新福镇交界处，横跨郁江主干线，距离平陆运河起点平塘江口仅6公里，是平陆运河到南宁港内河枢纽的关键性工程之一，也是当前广西普通国省干线中创新程度最高、建设技术最难、最具代表性的跨江大桥之一。
飞龙大桥。（陈芊艺 摄）
广西北投公路建设投资集团南宁片区项目建设办负责人 韦黛笠：
“飞龙大桥主桥共设两个边跨合龙段和两个中跨合龙段，按边跨现浇、边跨合龙、中跨合龙的工序推进施工。我们充分发挥业主单位的协同优势，多次组织参建各方召开方案研讨会，通过精确计算控制悬臂端千斤顶顶推，恒定低温条件下锁定劲性骨架，智能化控制边跨悬臂端端部水箱配重等技术手段，严控全桥每个合龙节段施工误差，成功实现5毫米内高精度合龙。”
据了解，飞龙大桥是S210横县平马至灵山沙坪公路关键控制性工程，大桥全长940米，主跨达185米，建成后将成为同类型波形钢腹板组合连续刚构桥史上新的里程碑。作为公路桥梁建设趋于轻型化、双碳背景下的新型组合结构桥梁，飞龙大桥的建造工艺处于国内领先水平。大桥创新采用波形钢腹板替代传统连续刚构桥的混凝土腹板，引入体外预应力体系，减轻了桥梁结构重量，为解决传统预应力混凝土连续刚构桥梁端腹板开裂和跨中下挠固有病害提供了一条可行路径，为助推该类桥型100至300米跨径推广应用具有积极示范作用。
飞龙大桥。（陈芊艺 摄）
依托飞龙大桥和15余项科技项目，以广西北投公路建设投资集团为首的科研技术团队在波形钢腹板组合梁桥科技创新领域不断取得新突破。飞龙大桥先后被列为城乡住建部和自治区交通科技示范工程、自治区交通强国试点任务，主编地方标准4部，出版专著1项，获授权专利、软著21项，发表SCI、EI等高质量论文21篇，获评2023年广西交通科技创新典型案例，获国家级行业科技奖1项，进一步助推广西新型桥梁结构发展，为交通强区建设提供强有力的科技支撑。
飞龙大桥通车后，大桥两岸车程将由2小时缩短至5分钟，进一步畅通当地茉莉花外运通道，带动全国最大的茉莉花基地发展，持续增强中国茉莉花的品牌影响力，对拉动沿线农产品销售，完善北部湾城市群多式联运体系，助推西部陆海新通道建设和乡村振兴具有重要意义。
文字｜周世杰
原文链接：http://jtt.gxzf.gov.cn/xwdt/zwxmtxx/t17822076.shtml
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