政讯通中心

历时16个小时，樟吉改扩建项目首批上跨桥顺利拆除

来源: 江西省交通运输厅 >发布时间：2023-12-17 作者：佚名

　　2月28日晚上10时，在1000余名建设者和200余台大型机械设备连续16小时奋战下，樟吉高速改扩建项目比原计划提前4小时完成首批7座上跨桥及1座渡槽拆除工作。

　　樟吉高速首批拆除的桥梁中，5座桥为高速公路支线上跨桥，1座为峡江服务区人行天桥，1座跨南安互通旧桥以及1座渡槽，结构类型有现浇钢筋砼连续板梁、拱桥、钢筋混凝土空心板、钢结构人行天桥、简支矩形钢筋混凝土板槽等，长度在16～100m、宽度在1.2～5.5m之间不等。其中李家坊支线上跨桥上部结构为拱桥，拆除工序较为繁琐，渡槽孔跨6*16m，宽1.2m，距离地面最大高度为11m，物体坠落落差大。此次同时拆除作业中，参与人员数量多、桥梁结构多、施工条件复杂、技术难度大、安全风险高，如何确保桥梁拆除过程中万无一失，对项目来说是一个巨大的挑战。

　　2月28日早上6时，樟吉高速开始正式封闭交通，7：26，当最后一辆通行的社会车辆被引导至最近的收费站下高速后，S69樟吉高速樟树枢纽至吉安北枢纽段按下了“暂停键”，昔日车流滚滚的高速顿时一片宁静。项目办远程拆除指挥调度中心内，随着破拆施工指令的下达，沿线各桥梁两侧排列整齐的凿岩机开始破拆作业。

　　作业过程中，各相关单位通过无人机巡航、远程视频、现场巡查等多种方式监控每一座桥梁的拆除现场，及时掌握施工进展情况，做好现场管控指导与服务，确保工程施工安全、进度可控。

　　8时54分许，南安互通上跨桥主梁率先安全落地，随后，“渡槽安全下落”“李家坊上跨桥安全落地”“徐源支线上跨桥安全坠落”“新村支线跨线桥安全着地”……现场不时传来好消息，报告着拆除进展情况。

　　11时05分许，峡江服务区人行天桥最后一跨桥梁被吊装起运，指挥调度中心响起一阵热烈的掌声，至此，7座上跨桥主梁及1座渡槽全部落地，拆除工作进入后期打碎清理阶段。钢筋剪切机、破拆机继续奋战，装载机、雾炮机、重载转运车、洒水车等有序轮流作业，紧锣密鼓进行清运、清扫作业。2月28日晚上10时，所有桥梁拆除现场全部清扫完成，高速公路主线恢复了通行条件，比原计划时间提早4小时完成。交管等部门进行安全检查后，各管制点解除了交通管制，樟吉高速恢复了正常通行。据了解，此次桥梁拆除施工，是省内高速公路改扩建项目中相比完成时间较快的项目。

　　为将此次拆除桥梁作业的影响降到最低，作业前，樟吉高速改扩建项目办与路段运营单位根据车流量的通行规律，多次论证，选定车流相对较少的时间段进行封闭，尽量减少公众出行绕行时所带来的不便。同时，要求施工单位尽量在日间完成主要工作量，减少夜间作业带来的安全隐患。为保障道路安全畅通，沿线各地方政府提前召开会议部署交通组织工作，抽调骨干力量组建指挥协调保障专班，按照远端提示、中端绕行、近端管控的原则，设置交通管制点19处，安装交通提示标志牌460余块，摆放水码750余个、防撞桶800余个、锥桶3000余个，设置安全警示灯2700余套、报警器30余台，安装监控摄像机18余台，有力地保障了拆桥工作的顺利进行。（刘红芳）