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《2023年公交线网优化方案》（草案）的解读

来源: 上海市道路运输管理局 >发布时间：2023-12-17 作者：佚名

　　为深入推进《关于深入践行人民城市重要理念建设更高水平公交都市示范城市的三年行动方案（2021-2023年）》的贯彻落实，根据《本市公交线网顶层设计方案》和《上海市公共汽（电）车客运线路优化导则（修订）》要求，在近几年围绕骨干线网优化工作基础上，2023年公交线网优化按照“效率提升、出行便捷、换乘简便、两网融合”的原则，突出骨干通道、轨道衔接、填补空白、超长线路等重点，加快推进多层次、高效率的公共交通布局的整体优化。

　　2023年公交线路优化方案共涉及线路49条（新辟3条，调整40条，撤销6条）。方案确定后，将分批次上网公示，按照成熟一条操作一条的原则予以实施。除主城区和远郊区骨干通道线网调整工作须在本年度完成外，常规线网调整不得迟于2024年6月30日完成。同时，鼓励支持各公交运营企业积极探索灵活调度、车型混搭等运营模式，进一步提升运营效率。

　　一、骨干通道方面

　　骨干线主要承担中、长距离出行，提供较大运量、快速可靠的公交服务，包括中运量线路及其他骨干公交线路。

　　2023年主城区骨干通道，计划实施肇嘉浜路-陆家浜路、西藏路2条。浦东新区骨干通道，计划实施浦建路—沪南路通道。其他远郊区（闵行、金山、奉贤、嘉定、松江、青浦、崇明等7个远郊区）骨干通道，将完成中春路、卫零北路、金海公路、曹安公路、松汇路、淀山湖大道（城中东路—城中西路）、崇明大道、陈海公路等8条公交骨干通道建设。

　　二、轨道换乘方面

　　对新建轨道交通、市域铁路站点，利用“两网融合”工作例会机制，确保站点50米范围内覆盖公交线路服务。同时，在保证地面公交托底应急保障和削峰功能的基础上，进一步降低与轨道交通线路的重复系数，增强换乘喂给，填补服务空白，提升“两网”融合度。

　　三、超长线路方面

　　围绕重点解决超长线路安全隐患、大间隔、车辆周转率低、复线系数高等问题开展优化，进一步提升运营效率和服务水平。

　　四、改善居民出行方面

　　围绕大型居住区、医院、商圈等区域，进一步提升公交出行保障水平。同时，结合新建公交枢纽、场站启用，进一步优化相关线路走向，方便周边市民出行。

　　五、提升效能方面

　　重点围绕低客流、拥堵节点多、主线增能等开展线路优化，进一步提升运营效率。