【上海】“我们派去的司机都是精兵强将”
来源: >发布时间：2020-03-10 作者：
仅仅间隔两天，江南造船集团就启动了第二批返岗复工包车任务。此次任务与第一批相比，要求更高，任务更重。第二批共需要30辆车，分25条线路，从安徽、河南、江西、山东、江苏五省，计划接回返工人员486人。
2月27日清晨，包车从上海长兴岛江南造船集团出发，2月28日日夜兼程从各地陆续返回。在江西、河南遭遇意外的情况下，强生控股旗下久通商旅驾驶员心往一处想，劲往一处使，攻坚克难，确保了江南造船集团第二批返岗复工人员任务的顺利完成。
“我们派去的司机都是精兵强将”
企业复工复产，交通保障先行，这也是为坚决打赢疫情防控的人民战争、总体战、阻击战作贡献。
据久通八分公司经理张洁介绍，分公司接到江南造船集团12辆包车任务的消息传到驾驶员中后，大家争先恐后，踊跃报名。为确保任务万无一失，我们按照既要确保行车安全，又要做好防疫安全的标准，好中选优，从参与进博会服务保障的63名驾驶员中挑选了25名服务更优秀、技术更过硬，平均长途驾龄在20年以上的驾驶员前往，并在每辆包车上安排2名驾驶员，严格落实4小时轮休20分钟规定，做到行车安全双保险。同时在出车前组织25名包车驾驶员开展专题培训，将防疫要求各项规定一步不漏落地落实。
“这次任务仍交给你们公司完成”
接送复工人员返岗生产，对久通商旅来说，既是挑战，更是机遇，在这场大考面前，久通商旅第一批包车任务的出色完成，赢得了江南造船集团的充分肯定。
这次30辆包车的领队，久通商旅江南造船集团班组长潘红光感到特别骄傲：第一批9辆包车任务在大家的共同努力下，无论是行车安全，还是防疫工作，自始至终做到返岗复工人员满意，江南造船集团满意。在第二批返岗复工包车用谁时，江南造船集团点名久通商旅，“这次任务仍交给你们公司完成。”
这次用车达30辆，无疑给他带来了更大的压力。可潘红光胸有成竹：“我有信心全力做好后勤保障和对外联络工作，让驾驶员在高速公路上保持行车安全间距，心无旁骛地开好安全车。”
“返岗复工人员一个都不能落下”
在当前阻击疫情最吃劲的关键时期，久通商旅广大一线驾驶员大力发扬主人翁精神，人人以战斗者姿态积极投入到江南造船集团返岗复工包车中，为大型企业复工复产保驾护航。
镜头一：“无论如何，一定要接回你们”
久通二分公司驾驶员张冰、腾海龙赶到河南上蔡县时，因当地疫情管控，禁止大客车通行，面对这突如其来的情况，俩人沉着冷静，当即与领队取得联系，达成共识，寻找新的上车地点。并告知“今天无论如何，我们都要把你们接回厂里。”很快在离原上车点3公里处找到了可上客的地方。当领队带领12名返岗人员看到远远停在路边等候的久通大客车上，都激动不已。“真的，太不容易了。看到你们，我们回厂复工有希望了。”
镜头二：“困难再大，也要想办法克服”
久通三分公司驾驶员王兆群、徐文庆负责从江西九江汽车站接19名返岗人员复工。原定2月27日早上8点钟上客，后因员工没及时赶到推迟到9点半。在员工还没到，汽车站又不让进的情况下，两位驾驶员主动与汽车站管理方沟通，并在当地运管处领导协调下，解决了停车问题。返岗人员得知情况后纷纷表示感谢。“我们没有买到早班车车票，担心赶不上厂里的包车，没想到，你们一直在等我们。”两位驾驶员告诉他们，“江南造船集团这么信任我们，困难再大，我们也要想办法克服，确保复工人员一个都不能落下。”
镜头三：“绕再多路，也要接到人”
在河南周口长途汽车站，六分公司驾驶员祁俭、汤永刚提前1小时赶到上车地点时，却遇到外地车辆不能进入的尴尬。有着丰富省际客运经验的祁俭在绕行多圈车辆仍无法安全停靠的情况下，想到了去收费停车场。几经周折，终于在原定上车点外1公里处找到了可稍作停留的停车场。于是，祁俭边通知当地领队，边一路小跑到原上车地点。当返岗人员看到分不清脸上是雨水还是汗水的祁俭时，都深深被久通商旅驾驶员的敬业精神所感动。直到返岗人员一个不少地踏上包车时，祁俭和汤永刚一颗悬着的心才稳稳地放下来。
