上海临港新片区上线26辆快充型纯电动公交车
来源: >发布时间：2020-03-03 作者：
记者从上海浦东新区公共交通有限公司获悉，3月1日，26辆10.5米级快充型纯电动公交车投入临港新片区运营，涉及南汇公交运营的惠芦专线、惠临专线以及浦东29路等三条线路，而临港共享区枢纽内3座智动柔性充电弓昨天也同时启用。
此批上线的快充纯电动客车，具有智能化、低噪音、零排放、舒适性强等优点，同时车辆还新增了3D-360全景环视系统、前向碰撞预警系统（FCW）、车道偏离预警系统（LDW）以及ADAS防撞预警系统等安全配置，进一步为行车安全提供了保障。据悉，这也是浦东公交首批使用大功率快充技术充电的快充纯电动公交车。
智能充电弓采用了多项人工智能领先技术。在实际应用中，由于自身具备对接压力检测系统，司机只需一键启动，充电弓智能下压，与车辆导通，自动确认信号自动匹配启动充电，司机可通过车载屏幕清晰观看整个充电过程，实现双冗余设计，双层保险，大大降低了司机操作工作量，也提高了公交运行效率。同时，1座充电弓可满足6辆以上公交车快充电，车辆充电15分钟即可续航40公里，并可兼容充电桩进行慢充电。
浦东公交机务管理部负责人金斌告诉记者：“充电速度快是最大的优势，使用集电弓充电对车辆进行充电，当电池剩余电量值20%时，只需要35分钟，即可充到100%，而使用常规的充电方式对车辆进行充电，需要4个小时。更短的充电时间能更好的符合实际线路需求。”
充电弓采用了特来电自主研发的CMS主动柔性充电系统，实时监测充电状态，一旦发现异常状况，CMS将主动切断对充电终端的供电。同时，还配置了车充互锁、待机断电、过温保护、异物检测、PE接地信号确认、压力检测、视频监控等多项防护措施，做到充电弓精准、稳定对接，实现高温预警、超温断电，保障充电安全。
由于此批车辆采用的集电弓充电方式是浦东公交首次尝试使用，车辆上线前，公司邀请厂方专业人员对驾驶员、维修工、充电工等岗位全面培训，并对每台车辆进行包括集电弓、充电桩等不同充电设备的充电试验。
