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市道路运输局积极推进外环浦西段交通功能提升和莘庄立交改善方案研究

来源: 上海市道路运输管理局 >发布时间：2023-09-16 作者：佚名

　　外环线全长约99千米，2003年全线贯通。外环浦西段穿越宝山、普陀、嘉定、长宁、闵行、徐汇，全长约47千米，主线为双向八车道规模，基本采用地面敷设形式，仅少数路段建有辅道。外环线自建成通车以来，充分发挥了重要交通环线、城郊分界线和生态保护壳等3大功能。根据2035总规，本市中心城及宝山、虹桥、闵行、川沙4个主城片区共同纳入到主城区范畴，外环浦西段约有80%的路段位于主城区内部，联系着中心城及周边各大新兴发展片区。外环城郊分界线的功能逐步弱化，与城市新的空间格局之间的矛盾逐步显现。

　　为此，市道路运输局积极推进外环浦西段交通功能提升方案研究。外环浦西段的交通功能提升作为主城区存量交通设施的改造和更新工程，拟通过“结构形式抬升、交通功能提升、路网配套衔接、环境景观升级”四个维度进行功能提升，完成从城市边缘交通环线向城市内部交通动脉的重大转变。

　　外环浦西段交通功能全面提升后，主线将维持双向8车道规模，地面辅道一般采用双向6车道规模，全线均设有慢行系统，慢行系统与环城公园带做好规划衔接，更好促进宜居城市的建设。

　　莘庄立交是上海西南部进出中心城的重要门户，是市域高快速路系统的重要节点，流量巨大，呈常态化拥堵。我局进一步完善了高快速路出入口、东西向辅道及立交本体的设计方案，减少立交区冗余交通，提升立交区转换效率，莘庄立交总交通量相比现状可减少10%，将有效缓解拥堵状况。

　　下一步，我局将按照一次规划、分期实施的原则，加快推进外环西段抬升及莘庄立交方案深化，分期推进工程实施，按照全生命周期理念推进项目各阶段工作，并做好与相关工程的衔接统筹。