不惧风雨共筑安全路(2)
来源: >发布时间：2021-09-29 作者：
针对汛期行车特点，集团公司精准施策，强化过程控制，科学主动避险，对基础条件差、抗洪能力弱、通过量小的线路，采取停运、绕避、降速、日行夜停等措施，最大限度规避汛期行车安全风险。
8月8日至10日，在今年第八轮强降雨期间，集团公司防洪办、客运部、调度所根据中央气象台及内蒙古自治区气象局发布的气象信息，超前36个小时，对14列客车实施停运，避免了8月10日因降雨导致通霍下行线166公里678米水毁桥梁带来的风险。
针对锡二线、锡乌线地处草原，短时强降雨极易发生漫坡汇流冲击线路的风险，集团公司与呼和浩特局集团公司共同研究分析研判灾情，果断对锡二线、锡乌线采取客车停运建议8次。
汛期以来，集团公司相关部门共同研判停运管内客车20次，最多时安排停运30.5对，科学、精准地预判雨情水情，守住了客车安全底线。
山区铁路连续降雨后，即使降雨已停止，地面和添乘检查无异常，集团公司仍然采取主动降速和延长限速时间的措施规避行车风险。
7月15日8时40分，沈丹线103公里至118公里实施连续雨量限速警戒。13时33分，34869次货运列车运行至沈丹线111公里730米时机车司机发现，线路左侧路堑边坡溜坍，树梢侵入限界，及时停车，经检查确认无影响后才继续开车。连续雨量限速措施效果明显，确保了行车安全。
汛期以来，集团公司对双白线、烟白线、陶舒线等9条线路实施汛期夜间关闭，对长双烟线、瓦长线、拉滨线等20条线路实施汛期夜间遇降雨关闭，其他线路遇雨量异常亦果断停封。
集团公司还进一步调整优化“小客车”“慢火车”运输方案，遇灾害性天气最大限度减少支线旅客列车特别是山区铁路旅客列车的行车频次，截至目前，共关闭行车156次。
此外，对夜间运行客车较多的白阿线等山区铁路，集团公司调整客车运行时间，改为夜间关闭、白天运行。对未经历较大降雨考验的锦承线新路基地段实施特殊雨量警戒。同时，对112处易发生山坡落石的地段实施雨天司机控速运行，确保了旅客列车运行安全。
入汛以来，遵循“宁可错拦、不可错放，宁可错停、不可错行”的主动避险原则，已成为集团公司上下的共识。
截至目前，集团公司管内相继经历13轮区域性强降雨天气，累计发布短临天气预警62次、Ⅳ级天气预警24次，实施雨量警戒慢行400次，雨量警戒封锁103次。
以有效抢修为关键，全面提升抵御风险能力
7月份，连续多日的降雨导致阿尔山地区山洪汇流涌向白阿线，明水河站至五叉沟站间80米铁路线路被洪水淹没。7月19日17时33分，经过200余名干部职工连续20多个小时的抢险救援，因水害封锁的线路恢复通车。
8月以来，内蒙古自治区中东部地区遭遇持续降雨，8月9日20时55分，通辽工务段防洪看守人员巡查时发现，通霍上行线312公里600米至313公里处水漫线路，下行线道床有部分被洪水冲空，立即通知驻站联络员，与车站联系封锁上、下行线路。随后，该段组织70余人的抢修队伍，对道床冲空地段进行途卸块石、道砟抢修。经过9个多小时的全力奋战，冲空道床全部抢险完毕，线路正常开通。
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坚持人民至上，生命至上。入汛以来，台风“烟花”侵袭,东北地区短时间大面积降雨等情况频发。受极端天气影响，集团公司管内多条线路发生水害，给运输秩序带来较大影响。
面对水害，集团公司主要领导及主管领导第一时间赶赴现场指挥抢险，统一部署、尽职尽责，与全集团公司干部职工一道，有效应对，共同抢险。
积极调整车流，全面保障晚点列车餐饮、供水等基本服务，组织力量做好设备抢修、灾后复旧、抢险救灾物资运输等工作，及时转运疏散滞留旅客，做好旅客情绪安抚……各部门、各单位始终把保障人民群众生命财产安全放在第一位，通力合作，齐心协力，做到了所有水害第一时间发现、第一时间处置。
入汛以来，集团公司共经历13轮强降雨，890处受水害影响区段均已陆续恢复客车运行。
安全有序的抢险工作，与平日里的应急训练密不可分。针对山区、草原等部分地区铁路基础设施抗洪能力薄弱，灾害天气频发的实际，汛前，集团公司组织18个工务单位提前制定防洪预案，绘制防洪水系图、抢险图，结合实际合理布置防洪抢险备料，并逐段开展防洪应急演练，进一步提高干部职工应急抢险能力。
在水害面前，沈铁人充分展现出不畏艰难险阻、勇于拼搏奉献的精神风貌，践行了“人民铁路为人民”的铮铮誓言，谱写了可歌可泣的英雄赞歌。
犹记得，长春客运段乘务人员连续12个小时没有吃饭，连续48个小时没有休息，依然面带笑容为旅客服务。为救助患有糖尿病的旅客，他们冒险蹚过新乡站附近齐腰深的积水，辗转4家药店终于买到救命的胰岛素。犹记得，通辽地区各单位干部职工日夜鏖战，“跑步”作业，用忘我的奉献和辛勤的付出，提前保质保量完成施工任务，全力确保了通霍线这条煤炭运输通道的安全畅通……入汛以来，一幅幅感人至深的画面，充分彰显了铁路人在困难面前豁得出、关键时刻冲得上，敢打硬仗、能打胜仗的优良品质。
